欧州でのディーゼルエンジン排気ガスについて不正がありあれから雲行きおかしくなった欧州では乗用車の半分以上がディーゼルエンジンだったもう10年も前になりますが、2年連続で欧州に行った際に、わたしが運転してドイツ、イタリア、フランスなど走ったレンタカーはディーゼルエンジン、マニュアルシフトだった国境はなんの検問もなく通過出来る走る距離が長い高速道路の巡航速度早い欧州はガソリンより軽油の方が単価高かった電気自動車が本命とかになりEVシフトが進んだ新しいもの好きちょい富裕層そういう人がEV購入したが最近は中国除いて鈍化している小生は最初から云っていますが、いきなりEVにはならない充電インフラ航続距離価格集合住宅では個人用充電できない航続距離でいえば、満充電で仮に400㎞走れたとしても、出先で30分充電して航続距離...クルマの話題
分厚い本が送られてきました東京都産業労働局が発行したもの実際の調査は外部に外注アンケートの中身はかなり多岐に渡り、回答するのも結構大変でした回答企業中からピックアップして現地調査というものもありどういうわけか弊社にも都の担当者と外注企業の担当者が来社されましたあとから、御社のこと「事例」として出してもよいかと問い合わせがあり承諾しましたそれがこれ東京の中小企業といっても大変な数があります流通産業編ですが、直近決算の売上高5千万未満27%と最も高く、1億~3億が19%、5千万から1億が14%で続く業種によりその構成比は変わりますが、中小、零細が多い売上総利益(粗利益)で見ると、1千万未満が38,5%と最も高く、1~3千万未満17,6%、1億~3億未満10,2%と続く代表者の年齢60歳代が29,3%と最も高く...東京の中小企業の現状(流通産業編)
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